汽車充電樁將更加普及

發(fā)布日期：2023-3-6

　　中國電車的銷售與日俱增汽車充電樁將更加普及。近幾年中國電動汽車的銷量是有目共睹的，電動汽車賣得多了，汽車充電樁的需求就會多。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年位居世界第一，在今年充電樁新基建政策加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到廣泛關(guān)注，正在加速汽車電動化向更大規(guī)模普及；同時，隨著電動汽車保有量快速增加，又進一步促進了充電樁適度超前建設(shè)和快速發(fā)展。

　　我國在汽車電動化變革過程中，首先是從公交、出租和網(wǎng)約等公共交通領(lǐng)域開始，再到城市物流、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域，最后是數(shù)量最龐大的私家車。2023年以來，由于10萬級甚至5萬級以內(nèi)的電動車的出現(xiàn)大大促進了私家電動車后銷售量。充電樁主要分為快充和慢充，公共領(lǐng)域車輛主要使用快速充電樁，私人用車可在公共充電樁充電，但主要還是以小區(qū)和單位充電為主，普速充電樁即可滿足充電需求，而且有利于節(jié)約社會資源。從傳統(tǒng)車進入電動車時代后，消費者用車習慣正在發(fā)生變化，比如，燃油車多是在燃料快用完的時候去加油，電動車卻可以隨時補電，因為用油只有固定油站才有，但是用電類似于自來水，家里、單位和公共場所等都有。

　　與汽車電動化各領(lǐng)域漸進推進一樣，充電樁建設(shè)也講究時序。只有公共交通和公共服務(wù)領(lǐng)域車輛全面電動化發(fā)展起來之后，才能帶動充電樁快速建設(shè)，通過公共車輛把充電站的運營模式培育起來，吸引更多的社會資本進入，為更大規(guī)模的新能源私家車充電做了一個心理上的備胎。隨著公共領(lǐng)域帶動充電樁整體行業(yè)的快速發(fā)展，這也將進一步促進私人充電樁大規(guī)模普及和快速發(fā)展，形成一個遍布城市各個角落的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　油價與電費的對比加速了汽車充電樁的普及。汽車充電樁將很快普及到社會的各個領(lǐng)域。